W Bydgoszczy rusza jeden z największych projektów rowerowych ostatnich lat. Miasto wystartowało z przetargiem na zaprojektowanie i budowę nowoczesnej sieci dróg rowerowych, które zapewnią wygodne połączenia pomiędzy centrum a osiedlami Bartodzieje i Bielawy. Planowane rozwiązania mają nie tylko zachęcać do ekologicznego transportu, ale przede wszystkim poprawić komfort oraz bezpieczeństwo mieszkańców.
Nowa trasa rowerowa – kluczowe połączenie dla mieszkańców
Ponad 8-kilometrowa ścieżka połączy śródmieście z największymi osiedlami mieszkaniowymi po wschodniej stronie Bydgoszczy. Bartodzieje, liczące ponad 20 tysięcy mieszkańców, skorzystają na bezpośrednim połączeniu z centrum miasta, a trasa przebiegać będzie przez obszary o największym natężeniu ruchu lokalnego. Większość z projektowanych odcinków powstanie w formie wydzielonych pasów rowerowych na jezdniach, co ma zapewnić rowerzystom maksimum wygody i bezpieczeństwa.
Inwestycja w bezpieczeństwo na newralgicznych skrzyżowaniach
Odpowiednie rozwiązania na skrzyżowaniach to jeden z priorytetów projektu. W ramach inwestycji powstaną m.in. dedykowane pasy dla rowerów na ulicy Z. Krasińskiego, które pozwolą łatwo dotrzeć w okolice Gdańskiej. Na ul. R. Markwarta zaplanowano ciąg pieszo-rowerowy, ułatwiający dostęp do Bartodziejów. Ponadto na ul. L. Sieńki droga rowerowa zostanie wybudowana po stronie południowej – będzie to uzupełnienie dotychczasowej trasy po stronie północnej, poprawiając komunikację dla obu kierunków ruchu.
Przykłady nowoczesnych rozwiązań infrastrukturalnych
Jednym z wyróżników inwestycji będzie zastosowanie innowacyjnych rozwiązań na ruchliwych węzłach. Na ul. S. Moniuszki oraz M. Curie-Skłodowskiej (odcinek od Chopina do Wyszyńskiego) pojawią się pasy rowerowe umożliwiające jazdę w obu kierunkach. Rondo Skrzetuskie zostanie wyposażone w wydzielone drogi rowerowe prowadzące przez całą szerokość skrzyżowania. Plan przewiduje także modernizację odcinków na ul. Łęczyckiej oraz M. Curie-Skłodowskiej, gdzie powstaną podobne rozwiązania podnoszące poziom bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.
Zmiany drogowe: budowa rond i zatok autobusowych
Projekt obejmuje nie tylko budowę tras rowerowych, ale również kompleksową przebudowę infrastruktury drogowej. Na skrzyżowaniu ul. M. Curie-Skłodowskiej i Łęczyckiej powstanie klasyczne rondo, a Rondo Ossolińskich zostanie przekształcone w nowoczesne rondo turbinowe, które ma usprawnić ruch pojazdów i rowerzystów. Dodatkowo na kluczowych przystankach przewidziano powstanie zatok autobusowych, co pozwoli na płynniejsze i bezpieczniejsze funkcjonowanie komunikacji miejskiej.
Społeczna odpowiedzialność i ochrona przyrody
Prace nad projektem prowadzone są przy ścisłej współpracy z przedstawicielami bydgoskich środowisk rowerowych. Dzięki konsultacjom społecznym udało się uwzględnić postulaty mieszkańców, m.in. ochronę cennego, 120-letniego dębu przy ul. S. Moniuszki. Inwestycja pokazuje, że rozwój infrastruktury może iść w parze z troską o lokalne dziedzictwo przyrodnicze oraz potrzeby mieszkańców.
Finansowanie i harmonogram realizacji
Całość inwestycji została podzielona na dwa etapy. W pierwszej kolejności prace ruszą m.in. na ulicach Krasińskiego, Markwarta, Sieńki, Łęczyckiej oraz w obrębie ronda Skrzetuskiego i planowanego ronda na Łęczyckiej. Drugi etap obejmie odcinki na ul. S. Moniuszki i M. Curie-Skłodowskiej. Projekt, planowany na dwa lata, otrzyma wsparcie finansowe z Krajowego Programu Odbudowy oraz Programu Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021–2027, co gwarantuje stabilność i ciągłość realizacji.
Rozbudowa sieci rowerowej w Bydgoszczy
Obecnie mieszkańcy Bydgoszczy mają do dyspozycji ponad 140 kilometrów tras rowerowych, a w planach jest kolejne 40 kilometrów. Tylko w ubiegłym roku miasto przekazało rekordowe środki – blisko 50 milionów złotych – na rozwój infrastruktury dla rowerzystów. Inwestycja wpisuje się w szerszą strategię miasta, której celem jest stworzenie przyjaznego i bezpiecznego systemu komunikacji rowerowej oraz popularyzacja roweru jako ekologicznego środka transportu. Nowa trasa nad Brdą stanowi kolejny krok w tej transformacji.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy