Przebudowa pętli tramwajowej Las Gdański zapowiada istotne zmiany dla pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej na północy Bydgoszczy. Miejsce to od lat wymagało modernizacji, a rozpoczęcie przetargu pod koniec sierpnia otwiera drogę do realizacji długo oczekiwanych inwestycji. Nowe rozwiązania mają nie tylko usprawnić ruch tramwajów, ale też zwiększyć komfort i bezpieczeństwo użytkowników.
Dlaczego pętla Las Gdański wymaga modernizacji?
Pętla przy ul. Rekreacyjnej funkcjonuje już od ponad siedmiu dekad. Jej usytuowanie tuż przy znanym Leśnym Parku Kultury i Wypoczynku sprawia, że z roku na rok korzysta z niej coraz więcej pasażerów. Zbudowana w latach 50., obecnie nie nadąża za tempem rozwoju komunikacji miejskiej. Dotychczasowa infrastruktura – zaledwie dwa perony dla wsiadających i ograniczone możliwości organizacji ruchu – powoduje spiętrzenie tramwajów, problemy z płynnością odjazdów i niezadowolenie osób oczekujących na transport.
W godzinach szczytu szczególnie daje się odczuć brak odpowiedniej liczby miejsc postojowych dla tramwajów różnych linii, co prowadzi do powstawania opóźnień i utrudnień w przesiadkach. To powód, dla którego miasto zdecydowało się na gruntowną przebudowę tego kluczowego węzła.
Co się zmieni na pętli tramwajowej?
Projekt rozbudowy obejmuje przede wszystkim dodanie trzech nowych peronów początkowych, co rozwiąże problem zatorów oraz usprawni odjazdy tramwajów. Sieć torów zostanie rozbudowana o dwa nowe tory odstawcze dla przyjeżdżających zestawów oraz trzy dla wyjeżdżających. Nowością będzie także tor objazdowy, który ułatwi sprawną organizację ruchu, nawet podczas awarii czy większego natężenia kursów.
W planach jest również przebudowa samej ulicy Rekreacyjnej – jej szerokość zostanie ograniczona do 6 metrów, a w trosce o bezpieczeństwo pieszych pojawi się dodatkowe przejście i progi zwalniające. Ograniczenie prędkości do 30 km/h w obrębie pętli ma skutecznie chronić pasażerów i rowerzystów.
Ekologiczne i nowoczesne udogodnienia dla pasażerów
Na szczególną uwagę zasługują rozwiązania przyjazne środowisku. Wszystkie nowe wiaty przystankowe otrzymają dachy pokryte roślinnością odporną na suszę, dzięki czemu nie będzie konieczności częstego podlewania. Boczne ściany przystanków zostaną wyposażone w specjalne stelaże, umożliwiające wzrost roślin pnących, co nie tylko poprawi estetykę, ale również pozytywnie wpłynie na mikroklimat wokół pętli.
Z myślą o rowerzystach zaplanowano budowę zadaszonego parkingu rowerowego, mieszczącego minimum 18 jednośladów. Również tu pojawi się ekologiczny dach – rozwiązanie sprzyjające zarówno środowisku, jak i komfortowi użytkowników.
Nowoczesne zaplecze dla pracowników komunikacji miejskiej
W ramach inwestycji powstanie także całkiem nowy, funkcjonalny budynek socjalny. Znajdzie się w nim pięć wyodrębnionych pokoi przeznaczonych dla motorniczych oraz cztery pomieszczenia dla personelu zarządzającego ruchem. Obiekt będzie jednokondygnacyjny, o powierzchni bliskiej 50 m², z nowoczesną drewnianą elewacją i ceramicznym dachem, co pozwoli na harmonijne wpisanie się w otoczenie rekreacyjno-leśne.
Nowa infrastruktura socjalna ma poprawić warunki pracy pracowników obsługujących pętlę, co przełoży się na sprawniejsze funkcjonowanie całego węzła.
Podział realizacji i źródła finansowania przedsięwzięcia
Cała inwestycja zostanie podzielona na dwa etapy. Pierwszy skoncentruje się na pracach przy ulicy Rekreacyjnej, natomiast drugi obejmie przebudowę samej pętli i budynku zaplecza. Realizacja potrwa ok. 12 miesięcy od momentu podpisania umowy z wykonawcą.
Projekt otrzymał wsparcie finansowe z Funduszy Europejskich – dokładnie z Programu dedykowanego działaniom na rzecz klimatu, infrastruktury i środowiska. Wydłużenie terminu składania ofert – z pierwotnego 15 na 17 września – ma umożliwić wykonawcom lepsze przygotowanie ofert i zapewnić jak najwyższą jakość wykonania robót.
Planowana modernizacja pętli Las Gdański to inwestycja, która ma szansę znacząco poprawić codzienną jakość podróżowania mieszkańców północnych osiedli Bydgoszczy. Jej realizacja przyniesie korzyści nie tylko pasażerom, lecz także całemu systemowi komunikacji miejskiej.