Trwają intensywne przygotowania do stworzenia nowej drogi, która połączy autostradę A1 z drogą krajową nr 91, co pozwoli na odciążenie Łysomic z ruchu tranzytowego. W ostatnich dniach podpisano umowę na przygotowanie szczegółowego studium korytarzowego. Dokument ten ma uwzględniać potrzeby lokalnych mieszkańców, jak i samorządów, oraz plany związane z rozbudową infrastruktury drogowej w regionie.
Współpraca z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad
Aby zapewnić bezpieczeństwo i funkcjonalność nowego układu drogowego, niezbędne było ustalenie wspólnych działań z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Współpraca ta ma na celu koordynację planowanych inwestycji drogowych w regionie, co jest istotne zarówno dla mieszkańców, jak i lokalnych władz. W tym roku planowane jest zakończenie prac nad dokumentacją, która obejmie również inne planowane w najbliższych latach inwestycje.
Zakres dokumentacji i analiza trasy
Dokumentacja będzie zawierać analizę planowanego odcinka drogi wojewódzkiej, rozciągającego się od autostrady A1, w pobliżu węzła Turzno, do drogi krajowej nr 91 w rejonie Ostaszewa i Łysomic. Istotnym elementem analizy będzie także rozważenie możliwości dalszego przedłużenia trasy na zachód. Za prace te odpowiada firma Trakt z Katowic, która pomimo wyższej ceny, została wybrana ze względu na swoje doświadczenie w realizacji podobnych projektów. Dokumentacja ma być gotowa jeszcze w tym roku.
Integracja z istniejącymi i planowanymi inwestycjami
Analiza obejmie obecne i przyszłe inwestycje w regionie, szczególnie te dotyczące:
- rozbudowy drogi krajowej nr 91 w Łysomicach,
- prace nad drogą krajową nr 10 w Lubiczu,
- modernizację drogi krajowej nr 15 w Grębocinie,
- planowanej rozbudowy drogi krajowej nr 15 do przekroju 2×2 od Grębocina do Lipnicy,
- planów budowy nowego mostu na Wiśle od zachodniej strony Torunia.
Założenia analizy korytarzowej
Celem analizy korytarzowej jest zebranie kluczowych uwarunkowań lokalizacyjnych, które będą miały wpływ na przebieg trasy. Ważne jest także określenie wstępnych wskaźników kosztowych oraz opracowanie przynajmniej trzech wariantów korytarza drogi, z uwzględnieniem możliwości dalszej rozbudowy na zachód, do drogi wojewódzkiej 553, a w przyszłości do drogi krajowej 80.
Planowana trasa i jej specyfika
Nowa droga wojewódzka ma stanowić kontynuację obwodnicy Łysomic, będąc częścią drogi wojewódzkiej nr 552, o parametrach drogi klasy G (głównej). Każdy z wariantów przebiegu korytarza będzie porównany z istniejącymi planami zagospodarowania przestrzennego województwa kujawsko-pomorskiego, a także z innymi dokumentami planistycznymi. Wykonawca uzyska informacje na temat istniejących i planowanych sieci, by uwzględnić je w przygotowywanych materiałach.
Program budowy obwodnic w województwie kujawsko-pomorskim
Samorząd województwa nieustannie zwiększa fundusze na projekty i budowę nowych obwodnic w ramach regionalnego programu. Program ten obejmuje ponad 70 km nowych tras, a jego realizacja w najbliższych latach pochłonie miliard złotych. W perspektywie finansowej 2021-2027 na rozbudowę i modernizację dróg przewidziano rekordowe 136 mln euro, a dodatkowe 170 mln zł pozyskano z funduszy krajowych na trzy kluczowe obwodnice: Brodnicy, Rypina i Tucholi.
Szczegółowe informacje na temat postępów programu można znaleźć w dokumentach planistycznych.
Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy